Iniciar um Estágio ainda estando no 4° período do Curso de Engenharia Civil deveria ser uma sensação tranquila; no entanto, para alunos que estão no mesmo patamar que eu, que deveria estar "quase formada" (7° período) não foi tão fácil assim. Minha primeira sensação foi de impotência, de inutilidade.
Ao chegar no Canteiro de Obras do Canal do Sertão, no povoado Sinimbú, pertencente à cidade Delmiro Gouveia, os olhares se voltaram para mim. Senti-me envergonhada, não tendo coragem nem para dizer um: OI! Bom Dia!
Todavia, eu tinha de deixar a timidez de lado, e ir em busca daquilo que eu queria e enfrentar meus medos pessoais.
Indo em direção ao escritório da Hidroconsult*, assustei-me um pouco ao ver somente homens, já senhores em sua maioria, mas terminei por me sentir confortável, porque embora eles tivessem que trabalhar duro, não eram mal-humorados ou grossos; pelo contrário, eram extrovertidos, empolgantes e, principalmente, profissionais.
Fascinei-me por tudo aquilo de imediato.
O Técnico José Reinaldo Dantas, mais conhecido apenas por Dantas, foi o primeiro a dar-me as "Boas-Vindas", e depois os demais o fizeram. Como o Engenheiro Residente Benedito Nunes ainda não se encontrava, Dantas me deu as primeiras instruções. Minutos depois apareceram Valéria e Viviane, as meninas da Administração.
No geral, não tive do que reclamar. Todos me acolheram da melhor maneira possível.
Para começar a acompanhar as obras, eu necessitaria de um equipamento de segurança, ao menos o básico: capacete e botas. Lá no Escritório só havia capacete; então Viviane tomou meu número de calçado, e depois me providenciaria uma bota. Naquele dia, eu teria de seguir de tênis para a obra.
Como meu primeiro dia era uma terça-feira, neste dia há o DDS (Diálogo Diário de Segurança), onde abordam algum tema importante sobre Segurança no Trabalho. Contudo, coincidentemente era o dia do aniversário de Valéria, e então fizemos uma oração e cada um deu os seus parabéns e desejos de felicidade.
Ah... Sem esquecer de meu constrangimento quando tive de apresentar-me na frente de todos. O bom foi porque não tive que falar muito, uma vez que um Engenheiro Eletricista, que acabara de entrar na empresa, também devia apresentar-se: Engenheiro Leandro, que se engajaria na parte de Topografia.
Quase 07:30h da manhã, os técnicos já estavam atrasados para seus afazeres. Cada um deveria ir para a sua FRENTE DE SERVIÇO.
Naquela semana eu acompanharia Dantas e sua equipe de Topografia, da qual faziam parte Marcos, Samuel e Antoniel, para conhecer a obra em si, já que Dantas teria de percorrê-la quase que diariamente, realizando suas medições e locações.
No início me foi um pouco extranho, porque o trecho em que a obra já se encontra concluída mais o trecho em execução e mais o trecho escavado totalizam 45km (como primeira etapa), e com estaqueamento delimitado a cada 20m, eu me sentia perdida, sem saber pra que direção ou lado estava indo.
Dantas, como Técnico Topográfico, tinha como trabalho percorrer a obra, analisando-a e promovendo Levantamento Topográfico de um determinado terreno a partir de medições de ângulos e distâncias de um terreno, estas feitas com aparelhos como: Estação Total (delimita os valores), Prisma Refletor (demarca os pontos), entre outros. A finalidade deste trabalho é demarcar pontos e apartir destes, calcular a área e volume de um terreno sem formato regular, isto é, que possui curvas e desníveis.
Durante nosso percurso, nossa primeira parada foi na TR-02, ou Travessia sob Rodovia 02, que passa pela BR-423. A TR-02 vai da E1440+15 à E1444+5, totalizando 70m de extensão, valor esse igual para todas as outras. Nesse ponto, estava sendo realizada a armação das armaduras das paredes da Travessia, que de acordo com o Projeto e a TR-01 (Travessia sob Rodovia 01), tem formato retangular e uma parede a mais (esta entre as paredes que delimitam a Travessia). Após a armação pronta, seria dado início a concretagem das paredes, a partir do método de "Paredes Deslizantes" com o uso de "Macacos Hidráulicos" que só poderá ser iniciada após a liberação do Técnico de Concreto e Ferragens Jorildo Rosendo.
Naquele mesmo local, uma borracha enorme e amarela chamou minha atenção: Junta Fugenband. Essa Junta é utilizada entre os módulos das paredes de concreto, para aumentar a resistência da pressão que seria exercida entre elas, quando passarem pelo processo físico "dilatação térmica" e os agentes intempéricos. De acordo com a pressão da água que atuará no interior das paredes, o perfil O-22 (para médias solicitações, de 22cm) é o perfil da Junta Fugenband utilizado.
Ali próximo, da E1430+10 até E1438 (150m, contando com a transição de montante e jusante), há a execução do Canal Retangular 3, este de 100m de comprimento, dividido em 5 módulos, cada um com 20m. Esta havendo a concretagem da laje de fundo do Canal no módulo 1 (E1432 à E1433).
No Canal Adutor a partir da E1460+10, logo após a transição de jusante da TR-02 havia a construção do dreno. Em alguns locais as bermas do Canal Trapezoidal já estavam regularizados.
Na laje inferior ou fundo do Canal, após a regularização, eram sobrepostos 5cm de espessura de brita. A brita é colocada de acordo com os limites das cotas que a equipe Topográfica demarcou. Nas extremidades do fundo do Canal, caixas de madeira eram montadas, formando valas, interligando-se por cordas. Dentro dessas caixas de madeira, um geotêxtil chamado Bidim forra a madeira, onde depois é colocado brita e um tubo de dreno, e então o sistema de drenagem é fechado com o próprio Bidim. Quando o sistema de drenagem está concluído, as cordas que antes interligavam as caixas de madeira são retiradas, levando com elas toda a madeira, que só é utilizada para a formação do sistema.
Sistema de Drenagem
O Bidim é útil porque impermeabiliza o dreno, impedindo a passagem de materiais sólidos que possam danificar a estrutura.
Na E1729+2 já havia sido iniciada a concretagem do BSCC (Bueiro Simples Celular de Concreto).
No horário do almoço, voltamos para o Canteiro e eu fui com as meninas e o Engenheiro Leandro. Ao retornar do almoço, o Engenheiro Benedito, que já estava lá, chamou-me junto com os técnicos Dantas, Carlos Cruz e Jorildo. Na Sala de Reunião, ele posicionou-me esta semana com Dantas, para eu entender a parte da Topografia; na próxima semana eu me posicionaria ao lado de Carlos, que é Técnico em Mecânica dos Solos ou Terraplenagem; na terceira semana seria com o Técnico de Concreto e Ferragens Jorildo; e, por fim, eu aprenderia mais a parte de escritório, com Márcio, que é o Técnico de Planejamento. Com tudo dito, retornamos para a obra.
Como último serviço do dia, houve levantamento topográfico da escavação da Caixa de Empréstimo 34, que vai da E1889 à E1893.
Equipe Topográfica da Hidroconsult e Queiroz Galvão fazendo levantamento
Eu, Daniele, tentando entender o aparelho Estação Total
No traço do Canal que vai da E1873 até E1877+10 será construída a Ponte Canal 6 e no local, havia a regularização da locação das sapatas, para posteriormente serem liberadas.
*A Hidroconsult Consultoria, Estudos e Projetos S/A é uma empresa encarregada no acompanhamento das obras, fiscalizando a construtora do projeto, Construtora Queiroz Galvão.
Para mais informações:
Em primeiro lugar, gostaria de lhe parabenizar pelo excelente empenho que tem demonstrado diante de uma obra do porte do Carnaval do Sertão. E lhe parabenizar, também, pelo blog que leva o nome de uma das cidades que tive o prazer de conhecer ainda jovem. Que Deus te ilumine e te dê saúde para que possa conseguir seus objetivos. Força para conseguir cada vez mais destaque dentro do ramo escolhido por você. Sucesso!
ResponderExcluirObrigaaaada João :D
ResponderExcluirsucesso pra nóós (yn)
Show de bola o Blog, tem gente torcendo por você, que sirva de estimulo pra teu suceso Dani, Te Amo =D
ResponderExcluirIago Feitosa
´será, meu love o/ :D
ResponderExcluirTá muito bom Dani!!!
ResponderExcluirO pessoal do escritório adorou.
Continue...
:OOOOOOOOOOOO
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